Pirmkārt, flīze nav veidota nopietni
1. Materiāls ir pārāk sauss: neļaujiet materiālam piepildīt dobumu zem spiediena un pareizi noregulējiet mitrumu.
2. Mazāka barība: ja tā ir dozēšana, iespējams, ka materiāls pielīp pie mucas sienas. Caurules siena ir jātīra.
3. Griešanas aizspriedumi: rada vairāk materiāla vienā pusē un mazāk materiāla vienā pusē. Dozēšanas padevējs ir jāpielāgo.
4. Attiecība nav pareiza: smilšu īpatsvars izejvielā ir pārāk liels, lai flīzes varētu sablīvēt.
5. Filtra audums ir pārāk stingri: nomainot filtru, atcerieties izmantot apakšējo veidni un kārtīgi atlaidiet to.
6. Nepietiekams eļļas spiediens: pārbaudiet, vai galvenā preses spiediens sasniedz 8 ~ 15 MPa.
divi. Flīzei ir plaisa
1. Netika izmantots atbrīvošanas līdzeklis.
2. Atbrīvošanas līdzekli izsmidzina pārāk maz. Iesmidzināšanas spiedienu var noregulēt līdz kaut kādam līmenim.
3. Vato valdes centrālais stāvoklis ir neobjektīvs.
4. Atstarpe starp Vatto plāksni un flīžu ir pārāk liela, un tai parasti vajadzētu būt no 1 līdz 5 mm. Ja plaisa ir pārāk liela, dakstiņi saplīst, un, ja plaisa ir maza, dakstiņu jumts tiks salauzts. Mazs, 5. Liellopu plāksne paceļas pārāk ātri vai satricina. Noregulējiet atbilstošo gaisa plūsmas vārstu.
6. Kad sastāvdaļu ir par daudz smilšu, flīze nav pietiekami lipīga, un, krītot, flīzes ir saplaisājušas.
trīs. Flīžu sagatave ir daļēji mīksta. Filtra izkārtojuma daļa ir ielīmēta, apakšējās veidnes daļējais filtra caurums ir aizsprostots, un tīrīšanu var veikt.
1. Sistēmai nav spiediena un eļļas sūknis ir apgriezts: elektroinstalācija nav pareiza un stūrēšana ir pielāgota.
2. Nepietiekama jauda: motora kļūme vai zems spriegums, jaudas noteikšana vai motora remonts.
3. Eļļas sūkņa temperatūra ir pārāk augsta: eļļas viskozitāte ir pārāk zema, eļļas sūknis ir bojāts, dzesēšana ir nepietiekama vai pārtraukta. Lai uzlabotu dzesēšanas sistēmu, nomainiet vai salabojiet eļļas sūkni. Izmantojiet hidraulisko eļļu ar labu viskozitāti.
4. Eļļas sūkņa ātrums ir pārāk zems: bojāta savienotājelements vai motors un noņemšana
5. Nepareiza noregulēšana vai detaļas bojājumi: nepareiza spiediena regulēšana, pārspiediena vārsta bojājums, eļļas noplūde no cilindra blīvējuma, regulēšana pareizajā spiedienā, pārspiediena vārsta nomaiņa, blīvējuma vai cilindra nomaiņa.
